Nová studie Univerzity ve Washingtonu, provedená ve spolupráci s Toyota Research Institute (TRI), upozornila na nebezpečí dotykových obrazovek v moderních automobilech.
Infotainmentové obrazovky se staly v současných vozech prakticky nepostradatelnými. V posledních letech jen málo automobilů opouští výrobní závody bez multimediálního systému umístěného uprostřed palubní desky.
Přestože řidičům přinesly řadu výhod, jako je integrace navigačních a mediálních aplikací, nová studie zdůrazňuje, že mohou představovat významná rizika pro bezpečnost řidičů.
Pro účely studie vědci umístili 16 účastníků do simulátoru. Ti měli dotýkat se cílů na 12palcové dotykové obrazovce, podobné těm, které se používají v dnešních automobilech, a zároveň plnit paměťové úkoly simulující kognitivní zátěž skutečného silničního provozu.
Pomocí senzorů sledujících pohyby očí a rukou a fyziologické signály související s mentální námahou vědci zjistili, že při práci s obrazovkou se boční vybočení z jízdního pruhu zvýšilo o 42 %.
Mezitím přesnost a rychlost dotyků během jízdy klesly o 58 % a s rostoucí mentální zátěží se dále zhoršovaly. Výkon se nezlepšil ani při větší velikosti tlačítek.
Podle výzkumníků mnoho řidičů sahá po obrazovce ještě dříve, než se na ni podívá. Ideálním řešením by proto bylo, aby se automobilky v budoucích modelech zaměřily na zavedení jednoduchých senzorů pro sledování pohledu řidiče.
Díky tomu by se uživatelské rozhraní mohlo přizpůsobovat v reálném čase, zvýrazňovat klíčové ovládací prvky a snižovat rušivé vlivy, což by následně zvýšilo bezpečnost používání dotykových obrazovek během jízdy.
Foto: Unsplash. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
